Công thương “đá qua”, Tài chính đẩy lại!

Đầu tháng 1/2023, chỉ ít ngày sau khi Bộ Tài chính đề nghị chuyển đầu mối điều hành xăng dầu về Bộ Công thương, Bộ Công thương nêu đề xuất ngược lại - chuyển về Bộ Tài chính "để đúng chuyên môn, nhiệm vụ". Một tháng sau đó, ngày 3/2/2023, Bộ Tài chính gửi văn bản nêu quan điểm nhất quán của Bộ này là cần sửa đổi Nghị định số 95/2021 để giao thống nhất một đầu mối quản lý kinh doanh xăng dầu về Bộ Công thương!

Bộ Tài chính từ chối với lý do Bộ Công thương là cơ quan quản lý nhà nước trong lĩnh vực kinh doanh xăng dầu; đồng thời là cơ quan chủ trì điều hành giá xăng dầu. Tuy nhiên, một số nhiệm vụ thuộc công tác điều hành giá xăng dầu lại được phân công cho Bộ Tài chính như giám sát trích lập, sử dụng Quỹ Bình ổn giá; rà soát tính toán công bố các khoản định mức để tính giá cơ sở dẫn đến sự phân tán trong khâu tổ chức thực hiện. Bộ Tài chính lý giải thêm: Giao thống nhất cho Bộ Công thương quản lý kinh doanh xăng dầu là để vừa thống nhất về quản lý nhà nước, vừa tăng tính chủ động, hiệu quả.

Trước đó Bộ Công thương cũng rõ ràng rằng: "Quản lý điều hành giá về một đầu mối, và cũng phù hợp với chức năng, nhiệm vụ chuyên môn của Bộ Tài chính về lĩnh vực tài chính, do đó việc tính toán, hướng dẫn và công bố giá điều hành... sẽ chính xác theo chế độ hoạch toán, kế toán". Theo Bộ này thì đưa điều hành giá xăng dầu về Bộ Tài chính sẽ bảo đảm đúng chức năng, nhiệm vụ của bộ, ngành đã được phân công.

Đây không phải là lần đầu tiên hai bộ trên muốn “nhường” quyền điều hành, quản lý mặt hàng khá nóng và là vấn đề nhức nhối, dai dẳng gây bức xúc gần suốt năm 2022 như thế! Trên báo chí, ngoài hàng lang Quốc hội, trên nghị trường… lãnh đạo hai bộ đều muốn “thoái bỏ” vai trò “liên bộ” của mình. Đó là thứ mà dư luận đã nhiều lần giận dữ vì “cha chung không biết ai khóc chính” khi mà xăng thiếu hụt, khó mua khắp ba miền Bắc, Trung, Nam trong năm qua.

Dù có "đá qua" hay đẩy lại thì cuối cùng sẽ có cơ quan phải chịu trách nhiệm chính trong vấn đề này như Thủ tướng đã khẳng định và Chính phủ sẽ quyết định. Nhưng việc chẳng bộ nào muốn quản lý và điều hành xăng dầu dù ai cũng thấy Bộ Công thương phù hợp hơn đang cho thấy những bất cập đáng ngại. Bên quản lý giá thì không điều hành được nguồn cung nguồn cấp và ngược lại. Để rồi chờ đợi nhau với những độ vênh khá lớn và có khi bất đồng không nhỏ. Cuối cùng gánh chịu tất cả là nền kinh tế bị tổn thương, doanh nghiệp khốn khó và dân chúng khốn khổ.

Giờ đây việc bộ nào quản lý hay điều hành là chuyện “thượng tầng”. Còn chuyện mà nền kinh tế, doanh nghiệp và Nhân dân cần có, mong muốn hơn cả là điều hành thông suốt, xăng dầu không thiếu cục bộ hay nghẽn tắc đâu đó bởi đây là “dòng máu” của kinh tế nước nhà, nhiên liệu chính để hoạt động xã hội không ngừng trệ.

Bộ nào quản không quan trọng, xăng đủ, dầu chẳng thiếu, giá cả đừng bất thường mới là tiêu chí số 1. An toàn năng lượng mà xăng dầu luôn chiếm hàng đầu cần được đặt lên trên “an toàn” trách nhiệm của cơ quan quản lý và cá nhân điều hành. Người lao động và doanh nghiệp cũng chẳng còn ai muốn thấy cảnh xăng dầu chập chờn đáng trách như năm 2022 khó quên!

HÀ PHAN

Điều hành phân phối xăng dầu - lúng túng và “giật cục” Sau hơn nửa năm lộ rõ những lúng túng, bất cập và cả bất nhất trong điều hành xăng dầu, hầu hết những điều khiến ...

ChatGPT: Khi trí tuệ nhân tạo “phổ cập” mọi nhà Ứng dụng ChatGPT đang gây sốt trên toàn cầu. Dù chưa cho phép IP Việt Nam truy cập, nhưng ChatGPT cũng là nền tảng trí ...