Siêu xe Ferrari SF90 Spider của Cường "Đô-la" về đến Việt Nam

Ngoài màu xanh dương đậm ra, chiếc siêu xe mui trần Ferrari SF90 Spider của Cường "Đô-la" mới nhận bàn giao còn có nhiều chi tiết được sơn đen nhám và bộ mâm 5 chấu đơn sơn màu tối đi cùng kẹp phanh màu vàng nổi bật.

Cường "Đô-la" không trang bị tùy chọn Assetto Fiorano dành cho xe SF90 Spider, đây là gói giúp xe nhẹ đi 21 kg nhờ sử dụng nhiều chất liệu sợi carbon và titan trong thân vỏ bao gồm một bộ thanh giảm chấn Multimatic đã được tối ưu hóa để dùng trên đường đua, cánh gió phía sau bằng sợi carbon và mâm carbon cùng bộ lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 bám đường hơn.

Ngoài ra điểm ấn tượng chính là việc logo CT (tên viết tắt của Cường - Trang và còn là logo chuỗi nhà hàng của doanh nhân này cùng vợ" xuất hiện trong khoang lái chiếc xe SF90 Spider này. Trước đó, trong những bức ảnh lên cấu hình mua xe Ferrari SF90 phiên bản Stradale vào tháng 4 năm 2021.

So với Ferrari SF90 Stradale, phiên bản mui trần có lợi thế là mui xe có thể mở ra hoặc đóng lại chỉ thông qua nút bấm bên trong khoang lái và chỉ mất tầm 14 giây có thể đóng hoặc mở mui.

Ferrari SF90 Spider không có quá nhiều sự khác biệt so với bản Stradale (bản coupe), ăng-ten vây cá mập nằm ở phía trước nắp động cơ trong khi bản mui cứng (Stradale) ăng-ten vây cá mập đặt trên mui xe. SF90 mui trần vẫn giữ nguyên nắp động cơ trong suốt từ bản Stradale, đây là điểm khác biệt so với những mẫu xe Sipder khác của nhà Ferrari.

Khoang nội thất có tuỳ chọn ghế Style và được bọc da màu xanh Blu Sterling, Ferrari cho biết đã dịch chuyển khoang lái tiến lên phía trước một chút so với Stradale nhưng các trang bị trên vô lăng của xe không thay đổi, khởi động máy hay một số tính năng điều chỉnh là dạng cảm ứng thay vì nút bấm như trước.

Ngoài nút Manettino quen thuộc để chọn các chế độ chạy như Wet (đường trơn), Sport (thể thao) hay Race (đường đua), còn có nút eManettino để người lái chọn 4 chế độ vận hành mới như eDrive cho phép xe chạy trong nội thành thoải mái nhất, chế độ Hybrid mặc định sẽ tối ưu hóa khả năng tiết kiệm xăng của động cơ, Performance sẽ cho phép xe lúc nào cũng sử dụng động cơ V8 và Qualify cho phép SF90 Spider ưu tiên hiệu suất vận hành hơn việc sạc pin, lúc này, mô-tơ điện sẽ sản sinh công suất tối đa.

Ferrari SF90 Spider được trang bị động cơ V8, dung tích 4.0 lít, tăng áp kép nhưng còn đi kèm thêm mô tơ điện, hệ truyền động plug-in hybrid, động cơ xăng mang đến cho xe 769 mã lực, có thêm 217 mã lực từ động cơ điện, giúp xe đạt công suất tối đa 986 con ngựa, siêu xe mui trần Ferrari SF90 Spider chỉ mất 2,5 giây để đua nước rút từ vị trí xuất phát lên 100 km/h.