Sau gần 3 tháng đi vào hoạt động, hệ thống thu phí tự động không dừng ETC thường xuyên bị lỗi khiến nhiều lái xe bức xức khi sử dụng dịch vụ.

Trong khi tài khoản thu phí không dừng còn tiền, nhưng lái xe lại không thể qua trạm BOT, đó là tình trạng diễn ra gần đây tại các trạm thu phí. Những lỗi “tậm tịt” thường xuyên xảy ra do hệ thống không nhận diện được nên barie không mở để chủ phương tiện di chuyển.

Từ ngày 01/01/2021, cả nước có 111 trạm BOT lắp đặt hệ thống thu phí tự động không dừng. Trong đó, Công ty Cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC) cung cấp dịch vụ ETC cho 35 trạm và Công ty TNHH thu phí tự động (VECT) cung cấp cho 76 trạm BOT.

Trước tình hình này, Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có văn bản yêu cầu chấn chỉnh những trục trặc do lỗi hệ thống thu phí tự động không dừng ETC gây ra.

Qua lời nhiều lái xe phản ánh, dù trong tài khoản còn tiền nhưng khi đi qua trạm BOT lại không thể nhận diện được hoặc trên hệ thống báo lỗi thẻ, họ lại phải ngậm ngùi chọn lựa giữa việc một là lùi xe sang làn dành cho thu phí thủ công và hai là thanh toán bằng tiền mặt.

Tình trạng “tậm tịt” giữa hai hệ thống thu phí không dừng của VETC và VDTC đã diễn ra từ khá lâu. Thậm chí một số lái xe còn cho rằng tình trạng này xảy ra liên tiếp là do có sự không hợp tác của các doanh nghiệp BOT, hoặc do trục trặc khi xử lý kết nối giữa hai công ty kể trên. Điều này đã khiến việc dán thẻ ePass của VDTC trở nên vô nghĩa.

Nêu ý kiến về vấn đề này, ông Hồ Trọng Vinh, Phó Tổng Giám đốc VETC cho biết, trục trặc hiện nay là do kết nối giữa hai tài khoản Etag và ePass. Trong khi đó, phía VDTC đề nghị Tổng cục Đường bộ Việt Nam chủ trì cuộc họp giữa các bên gồm VDTC, VETC, và các nhà đầu tư BOT để sớm đưa ra biện pháp xử lý.